我的师父是车神第120章 蒙扎老八

发车灯一盏盏的亮起林冲的注意力集中在发车灯上就像在神秘空间内一样。

灯灭比赛开始林冲的赛车仿佛离弦之箭一般飞快的冲了出去仅在起步阶段林冲的赛车就已经和第十位的车手平行了加上他本来赛车摆着的方向就不对林冲在直道进行到一半的时候就利用前车的尾流顺利的超越。

同时林冲的赛车依靠着更高的速度来到了第九位车手的身边落后小半个车身的距离不过林冲的赛车现在的速度更快俩人之间的差距也在不断的减小。

直道不是无尽的在俩辆赛车齐头之前车阵已经来到了1号组合弯赛道上挤满了赛车在前车刹车的时候林冲也不得不一块刹车。

但是身侧的车手运气就比较好一些他前面的车手刹车比较晚林冲好不容易拉出的优势就这样没了。

1号弯不是很宽所以林冲的赛车必须减速跟在其他的赛车后面慢慢通过。

1号弯有惊无险的通过没有丢失位置林冲跟在第九名的后面等待着机会。

而第九名前面就是第八也就是下一场比赛的杆位所以他不可能就这么放弃自己的位置。

而且他也在死死地跟着前面的赛车。

第一圈下来大家都没有露出很大的破绽相对来说比较和平前面的赛车也缓缓的拉开了与后面的差距。

第二圈结束后林冲依旧死死地贴在第九名的后面他打算在一号弯动手排在第九位的车手也知道林冲会在一号弯动手所以在大直道不断的边线干扰气流不让林冲有任何吃到气流超车的机会。

林冲也不在意赛车边线切到内线而且他的尾速要比前面的赛车快一点在直道进行到大半的时候林冲的赛车已经处于第九位车手的身边虽然两位车手之间依旧有一定的距离。

但是对林冲来说这已经足够他实现对前车的超越了。

接下来就是纯粹拼技术的时候了。

经过昨天这么多圈的练习林冲对自己赛车的调教可谓是聊熟于心当然也知道赛车在1号弯时的极限刹车距离。

两辆赛车同时入弯但是林冲刹车的距离却比他身边的车后更短林冲的赛车在弯心的时候已经超越了后面赛车半个车身因为林冲没有必要冒险所以没有挤压他的空间而是留够足够的位置让他安全的通过1号弯。

也正因如此两辆赛车出弯之后林冲的赛车也仅仅是拉开半个车身的差距。

不过林冲并不着急自己赛车的小压力更大2号弯是全油弯林冲的速度更快。

即使身旁的车手在尽可能的咬住林冲的赛车但奈何调教的不同林冲成功的拉开了与他之间的距离死死地把他压在身后。

3号组合弯之后林冲的赛车再次拉开与他之家的距离这位车手在驾驶舱内无奈的叹了一口气果然“白色死神”名不虚传。

在超越这位车手之后林冲距离第二场比赛的杆位只剩下一个车手的距离不过此时前面的车手距离林冲差不多2.5秒。

在林冲与另一位车手缠斗的时候他已经拉开了与俩人之间的距离所以林冲现在要尽快的追上前面的车手。

在此之前林冲需要确认自己多少圈之后才能超越前面的车手他在无线电中向车队问到：“以我现在的圈速要多少圈才能追上前面的车手？” 领队在看了一眼数据之后回答到：“你前面的车手每一圈比你慢0.4s以你现在的速度在五圈之后能追上他。

” 林冲说了一声收到再这种燃油模式下林冲能开的更快之前几圈林冲被前面的赛车压着所以发挥不出自己的最快速度。

在得知自己和前面车手之间的差距之后林冲开始推进。

在比赛进行到第六圈的时候林冲的赛车和前车之间的距离只剩下0.3s这已经是攻击距离了如果林冲在任何直到吃到他的尾流俩人之间的位置缓过来。

而前面的车手自然知道这个道理但是车队已经告诉了他之前排在他后面的车手被林冲在1号弯轻易超越。

虽然知道自己现在很难守住林冲的赛车但是他依旧不想就这么放弃第二轮比赛的杆位。

又是一号弯之前的直到虽然知道林冲在没有尾流的情况下依旧能超越但是他宁愿让林冲吃不到尾流在1号弯前面拼晚刹车。

也不想在直道的时候就让林冲吃到尾流轻松的超越。

林冲依旧不管不顾占据着内道与不管前面的赛车怎么变道。

那位车手也知道这样对林冲的作用不大但这也是没办法的事情在入弯前他把赛车切到了内道似乎要稳稳的守住林冲。

但是林冲不打算就这么让他如愿赛车边线到外道因为是组合弯所以没有什么优势走线的说法。

故技重施林冲再次凭借着自己优异的晚刹车技术和身边的车辆齐头进入1好组合弯。

出弯的时候两辆赛车之间的差距也不是很大林冲仅仅领先一个前翼的距离。

两辆赛车并排通过2号弯终于在3号弯前林冲再次用晚刹车拉开俩人之间的距离在出弯时林冲死死地守住自己好不容易拿到的位置。

经过两个弯角之后林冲基本上已经能拿到第8位的成绩也就是第二轮的杆位。

让大家意外的是林冲在拉开与身后车手只见的距离之后并没有继续推进而是稳稳的守在第8。

林冲也没什么办法不是自己不想在这场比赛争取更多的积分实在是为了下一轮比赛和引擎考虑。

继续推进的话对引擎的状态不是很友好所以林冲宁愿在第八位直到比赛结束。

这样既不会影响引擎也能在第二轮的比赛稳稳的拿到杆位。

这让场上的观众有些失望“白色死神”停止了“杀戮”比赛的精彩程度一下子就下降了很多。

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