我的师父是车神第169章 SPIN

第二天每天八个小时的冬测继续林冲的赛车换上了硬胎装上重油之后开始进行长距离测试。

里卡多的赛车装的是软胎至于测试的是什么林冲不得而知赛车驶出维修区之后林冲开始了自己的测试项目长距离测试不仅考验赛车的速度和稳定性更加考验车手对赛车的了解以及对轮胎性能的掌握。

在F1中跑得快是一回事但是在正赛能保持速度就是另一回事了小车队大都面临着这样的问题。

尽管排位赛的成绩不错但却依旧会被后面的赛车超越这就是长距离不如人没办法。

每场比赛中正赛的里程都差不多如果长距离速度差那么意味着整个赛季都会陷入泥潭之中。

林冲的赛车开始长距离测试之后工程师就对林冲说到：“林我们需要你做到28.5s同时保护轮胎你需要跑35圈。

”林冲感受了一下赛车的状况感觉这个圈速还是能稳稳达到的于是回到：“收到我能做到请加强赛车数据的更新频率。

” 林冲的赛车在赛道上飞驰着和其他赛车相比林冲的赛车在过弯时显得更加的保守自然也更慢一些走线的选择也不一样。

出弯时的加速比别人更晚一些这样做的目的自然是为了保护轮胎同时也能节省燃油在满足长距离速度需求之后越健康的轮胎状况和燃油使用率在正赛的后期有着极大的帮助。

当然每一种策略对轮胎的要求都不一样开车的方法自然也不一样。

第一圈结束之后工程师向林冲报告了赛车的状况：“OK林你的燃油管理很不错但是轮胎的磨损有些大注意4号、9号弯你的速度还不错在这两个弯可以改进一下上一圈的圈速是28.1s。

” 林冲继续在赛道上行驶按照工程师的说法林冲在4号和9号弯中的更加的保守两圈之后林冲将速度维持在了28.1左右并且将轮胎磨损降低到了可以接受的程度。

就这样林冲一圈一圈的跑着赛道上的车辆也开始逐渐变多尤其是大车队的赛车他们和林冲一样装的是重油但是圈速和林冲之间完全不是一个重量级即使刚开始的时候每辆赛车之间的距离都在7-8s左右但是十多圈过去林冲的赛车已经被两个一样重油的车手超越。

坐在p房内的车队领队弗兰兹的脸色并不好看他看了一眼林冲的工程师随后说到：“林的燃油还很健康轮胎状况也不错让他在完成目标的前提下加快节奏。

” 工程师点了点头在无线电内对林冲说到：“林你的燃油和轮胎看起来都很不错我们希望你在完成测试目标的前提下尽可能提高圈速。

” 林冲回了一句收到之后赛车的圈速开始提升入弯时带油门入弯而不是松开油门让车凭借惯性滑进弯道出弯时更早的给油加上入弯时引擎保持的转速赛车的圈速以肉眼可见的速度提升着。

同时随之而来的就是燃油消耗的增加以及轮胎磨损的家具20圈结束后林冲的圈速虽然依旧保持在28.1s左右但是赛车的右前轮已经起泡轮胎状况不容乐观而且随着了轮胎的损耗赛车的抓地力也慢慢减弱赛车更加难以驾驶。

终于在25圈时林冲在4号弯出弯时油门给早了赛车的尾部失控尽管林冲迅速救车赛车还是冲出了赛道转了一圈之后停在了砂石区上。

工程师的声音响起：“林你还好吗？”林冲有些无奈的说到：“还行不过右前已经完蛋了。

” 右前轮的剥离线已经很明显了工程师看了一眼数据之后说到：“OK赛车还能动吗？如果能动的话把车带回来吧我们已经有了不错的数据。

” 赛车并没有熄火但是林冲的陀螺引发了安全车在确认后面的车离得够远之后林冲轻踩油门回到了赛道上。

赛车回到车库之后技师将这组轮胎卸下换上了新的轮胎林冲在无线电内说到：“我们的速度怎么样？” 喜欢我的师父是车神请大家收藏：()我的师父是车神20小说网更新速度全网最快。

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