深蓝的航线深蓝航线28

（28） 1941年2月27日比斯开湾 军舰上十几门高射炮齐射制造的巨大声浪即使隔着厚重的甲板在底部的轮机舱内也能清楚地感受到。

穆勒一边大口喝着啤酒一边分辨着105毫米炮发射时的巨大声响在这个充斥着巨大噪音的轮机舱内炮弹发射的声音显得很沉闷。

船身在火炮齐射的后坐力中有节奏地晃动忽然几声更加沉闷的巨响传来船身摇晃地更剧烈了穆勒知道这是高爆炸弹落入海中引起的冲击波。

他没有在意作为一名资深海军工程师他对这艘战列舰的防护能力非常有信心。

170-350毫米的装甲几乎可以抗住这世界所有航空炸弹的袭击。

战斗使他兴奋。

他觉得轮机舱内所有的锅炉和蒸汽轮机也象他一样高速运转起来军舰正在以32节的全速作Z型机动他想象着高速运转的螺旋桨激起的尾迹白色的海水翻滚着附着在舰艉在海面划出优美的弧线。

而在他的身边锅炉的温度已经达到了最高的450度蒸汽在管道内奔跑冲出喷嘴带动蒸汽轮机的转子、活塞、飞轮和叶片高速旋转。

机舱内弥漫着白茫茫的雾气水兵们大汗淋漓和他一样进入了紧张又疯狂的状态。

又一阵爆炸传来船身剧烈地摇晃了几下。

这时一个水兵焦急地跑向他在他耳边大声喊涡轮机舱的8号和10号管道有异常的蒸汽泄漏。

穆勒马上警觉起来这种情况去年冬季在挪威海的破交战中他曾经碰到一次。

他拿起工具箱跟着水兵走向涡轮机舱。

涡轮机舱的温度比轮机舱内还要明显地高出几度。

灼热的蒸汽从泄露的管道不断地嘶叫着喷出在周围形成浓重的白雾。

穆勒观察了片刻让水兵关闭了一个邻近的阀门泄露并没有减轻。

此时无论如何都不能将主要阀门都关上这使穆勒有些为难。

他小心翼翼地转到管道后面检查连接涡轮机和燃气轮机管道的气压计。

就在这时一声巨大的爆炸响起。

与之前听到的所有爆炸声不同这声爆炸更加沉重却没有闷响还伴随着装甲撕裂的摩擦声。

军舰仿佛被一只巨人的大手往海水中猛压下去又反弹回来船身开始剧烈地摇晃起来。

穆勒一个趔趄本能地伸手抓住了身边滚烫的蒸汽管尽管隔着厚厚的石棉手套高温还是烫伤了他的手。

他猛地抽回手。

根据经验他意识到军舰被击中了。

一枚500磅的穿甲弹命中了“沙恩霍斯特”号的后甲板在主炮塔附近爆炸。

爆炸撕开了甲板表面敷设的橡木弹头钻进装甲中完成了第二次爆破装甲碎片和炸弹的弹片四处飞溅后甲板一片狼藉。

完成轰炸的B-17在战斗机的掩护下仓皇撤离一架受伤的“喷火”式被两架“梅塞施密特”追击拖着浓烟坠入了大海。

舰队停止了炮击。

霍夫曼舰长一边听取损管部门的汇报一边授意通讯军官向护航战斗机和空军基地致谢。

这场短暂的战斗既没有多少战果也没有多少损失。

那枚穿甲弹并没有穿透后甲板100毫米的穹甲而后主炮塔的正面和侧面装甲厚度分别为360毫米和200毫米根本没有受到任何损伤有几名水兵被弹片击中受伤伤势较为严重。

霍夫曼正准备起身前往后甲板察看损毁情况一艘驱逐舰发来信号在舰队的后方发现英军潜艇。

这些英国佬真是没完没了贝勒在心里嘟哝了一句命令轮机舱继续保持全速航行迅速脱离战场。

两艘驱逐舰开始施放深水炸弹驱离潜艇。

深水炸弹在海中相继爆炸激起巨大的水浪英军潜艇的潜望镜从海面消失了。

两艘驱逐舰并没有恋战加速跟上了“沙恩霍斯特”号。

销烟渐渐散去三艘军舰拖着长长的航迹全速驶向比斯开湾的深处。

这时战列舰的内舱突然传来一声巨响。

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