深蓝的航线深蓝航线29

（29） 1941年3月2日法国布雷斯特 深夜施坦因上校仍在办公室阅读布列塔尼警备司令部发来的通报。

三天前“沙恩霍斯特”号航行途中发生的状况显然十分蹊跷英军空袭仅仅使军舰受了点皮外伤但是之后战列舰的轮机舱却发生了管道爆炸三分之一的管道受损整个冷却系统几乎全部损毁涡轮机也损坏了。

十多名水兵在爆炸中受伤副轮机长穆勒上尉等三人受伤严重生命垂危。

爆炸使军舰几乎丧失了动力以五节的速度停靠中途的南特港。

海军正在调查整个事故目前暂时确定为发生的一起重大故障但是疑点重重战列舰在停泊布雷斯特期间进行了全面的维护更换了部分老化的管道蒸汽轮机和发电机也做了全面的修理实在是不大可能发生这么大的事故。

但也许就是因为做了维护才造成了事故。

维护方案存在重大缺陷设计或者材料存在问题毕竟“沙恩霍斯特”级战列舰是在德国还遭受《凡尔赛和约》禁锢的背景下完成设计和建造的为此做了很多削足适履式的调整军舰的动力系统确实是存在缺陷的但海军似乎不太想承认这点。

海军情报部认为启航前军舰遭到了破坏但负责军港和军舰安全保卫的海军陆战队经过排查坚决认为不可能。

联系到他们不久前在米雷巴村查获的那一批爆炸物施坦因觉得这两件事之间一定有联系。

根据工兵部队的测算那批爆炸物如果装配完成确实足够将“沙恩霍斯特”号厚重的装甲炸开一个大洞如果放到轮机舱内那损失的就不再只是冷却管道十二部锅炉都将被彻底摧毁。

但这样的烈性炸药可不是仅仅能炸毁军舰也可以用来爆破要塞、桥梁、空军的机场等等整个布列塔尼值得袭击的目标太多了。

尽管存在这些疑惑却也不足以使他有足够的理由去插手海军内部的调查。

与各国一样第三帝国的陆军、空军和海军还有党卫军之间存在着重重矛盾布列塔尼地区集齐了所有这些军种表面上看警备司令部由陆军主导但实际上海军根本就不吃这一套。

他点上一支烟拿起放大镜仔细查看事故现场拍摄的照片。

画面一片狼藉管道支离破碎舱室内积水及膝。

他放下照片觉得到了重新审讯那个英国人的时候了。

那几个法国人就是个卖苦力的啥也不知道放了毙了都无伤大雅施坦因嫌烦已经移交给法国警察了为了取悦占领军这些法奸对自己人的狠毒程度超出他的想象。

关键是这个威廉·布朗到目前为止施坦因的审讯官还是保留了对战俘军官应有的礼遇但如果他一直软硬不吃那就只能把他送到会让他开口的地方了。

他抓起电话准备打给审讯军官想了想又放下了让接线员接通了能让英国人开口的地方。

施坦因上校是一名久经战阵的军官他不想脏了自己的手。

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